2018年6月5日，中通客车控股股份有限公司一行五人参观考察了北京派瑞华氢公司办公场所和生产基地，对公司综合能力进行评价。中通客车公司是我国知名的新能源客车制造厂商，目前正在加快布局和发展氢能燃料电池客车产业。公司总经理王庆斌代表公司全体员工对中通客车考察团一行来访表示热烈欢迎。中通客车公司对本次考察对象的体系文件、资质文件、报价能力、产品质量、研发能力、现场条件等内容进行详细认真的评估，最后对北京派瑞华氢公司综合能力给予认同，公司成功通过中通客车评审。此外，双方就今后氢能方面的合作进行深入交流并达成一致，共同推动氢能产业的发展。
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国际氢能经济和燃料电池伙伴计划（IPHE）在西班牙主办主题为“氢：可再生能源大规模集成应用的储能介质”的研讨会国际氢能经济和燃料电池伙伴计划（IPHE）第18次指导委员会（SC）会议于2012年11月14日在西班牙塞维利亚举行。在SC会议结束后，由欧盟主办，召开了为期两天的主题为“氢：可再生能源大规模集成应用的储能介质”的研讨会，IPHE各国代表及来自各行业的专业代表约120人参加了此研讨会。 众所周知，当今社会对可再生能源的需求日益增加，但由于风光等可再生能源的间断性和不稳定性，其大规模应用面临技术和经济难题，解决这一难题的一项可行措施是采用高效储能技术。氢能与燃料电池技术的发展和应用表明它们将在储能领域扮演重要的角色，但同时也避免不了与电池、抽水蓄能、压缩空气储能等传统储能技术的竞争。氢气从本质上来说就是一种能量的载体，氢气储能具有如下优势：高能量密度、有实现低储存成本的潜力、使用终端灵活、用途广泛。由欧盟召开的这次研讨会聚集了来自世界各地120多位各界专家，共同探讨可再生能源与能源储存技术的结合问题，并着重关注氢储能的潜力。中国参会代表除参加IPHE SC会议的三位代表外，还包括北京派瑞华氢能源科技有限公司的孟庆云总经理和浙江大学的郑津洋教授。会议包括三个主题发言，三组专题演讲和两组专家讨论，在会议上既讨论了当前电网正在采用的各种传统储能技术和案例，也讨论了氢储能技术涉及的...
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国际首台单机产氢量最大的制氢设备通过河北省科技厅组织的鉴定2010年5月22日至23日， 我部研制的ZDQ-600/1.8型电解水制氢装置项目通过了河北省科技厅主持的新产品鉴定。项目的鉴定委员会由来自国内气体行业，国家“973”专家等相关行业的知名专家组成，专家组成员一致认为，中国船舶重工集团公司第七一八研究所ZDQ-600/1.8型电解水制氢装置设计合理、结构紧凑、运行稳定、安全可靠、自动化程度高，各项技术指标达到或超过设计要求，主要性能指标达到了国际先进水平。该装置创新点包括：1）先进的、具有自主知识产权的无石棉隔膜，填补了国内空白；2）电耗降低至4.4kW h/m3H2以下；3）采用碱液多通道循环，满足了大型电解槽槽体温度均匀性的要求；4）采用液位分步控制方法，实现了大型制氢设备平稳、安全运行；5）以多台小型换热器对大型制氢设备温度进行分步控制，实现了运行温度的均匀稳定。 本次鉴定顺利通过，将进一步提升我部制氢设备的技术、性能、质量，加快制氢产业的结构调整，扩大制氢产业在国内外市场的占有率。
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世界首列商用型燃料电池有轨电车今年在中车唐山公司下线，该燃料电池有轨机车的高压车载氢系统由七一八研究所北京派瑞华氢能源公司研制提供。机车一次快速加氢15分钟，行驶40公里，最高运行时速70公里，实现污染物“零排放”和全程“无网”运行，代表了该领域的世界最高水平。 机车自10月份开始在唐山南湖城市中央生态公园进行载客商业运行，南湖公园改造前是经过开滦130多年开采形成的采煤沉降区，现为国家AAAA级景区，是融自然生态、历史文化和现代文化为一体的大型城市中央生态公园。该列电车的运营全程为14公里，线路起始站为2016世园会站，途经唐山南站、1878开滦站、1889启新站。 北京派瑞华氢能源公司还开发了集装箱式高压氢气储存加注设备，为运行的机车提供氢气加注服务，满足了机车正常运行时的氢燃料需求。
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7月4日，北京市科委、昌平区政府联合主办北京未来科学城氢能技术协同创新平台签约仪式，双方将推动未来科学城央企研究院、在京氢能领域优势研发机构，聚焦氢能前沿技术与应用基础技术研究，开展协同创新，逐步打造代表国内氢能领域最高科研水平的协同创新平台。氢能是无碳清洁能源，是碳减排能源技术的重要研究方向之一。美、德、日、韩等国家均在氢能基础研究与应用研究方面启动规划和投入，我国也将氢能技术研究纳入国家“十三五”科技创新规划。北京氢能研发资源集聚效应显著，未来科学城多家能源领域央企研究院都已开展一定程度的氢能技术研发和产业培育工作。
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