6月12日，氢能张家口建设规划发布会暨UNDP授牌仪式、 氢能产业项目签约会在京举行，发布 《氢能张家口建设规划 （2019—2035年）》，全球环境基金会 （GEF）、 联合国开发计划署 （UNDP）和科技部向我市授予促进中国燃料电池汽车商业化发展项目示范城市称号，举行氢能产业项目集中签约活动， 标志张家口氢能产业进入规模化、科学化、集约化发展的新阶段。 市委书记回建出席并致辞。中科院院士、张家口氢能与可再生能源研究院首席科学家欧阳明高，联合国开发计划署驻华副代表Devanand Ramiah， 国家发改委高技术司、 科技部、 省能源局、省财政厅、省工信厅有关同志，市领导郭英、申全民，以及专家学者、企业代表出席。 回建指出，张家口作为全国唯一的国家级可再生能源示范区，对可再生能源的产业发展、技术应用等方面进行了积极探索，取得阶段性成果。特别是氢能产业发展势头强劲，制氢产业初具规模，氢燃料电池汽车项目形成集聚，氢能储运和基础设施网络加快构建。氢燃料电池公交车投运数量位居全国第一，产学研用结合的创新体系初步形成。氢能产业是张家口着力培养壮大的一个重要产业，“氢能张家口建设”是张家口推动高质量发展的一项重大战略。我们将持续完善政策措施， 创新机制模式，加大支持力度，努力把氢能产业打造成为推动高质量发展的强力引擎。 《氢能张家口建设规划 （2019—2035年）》 的发布，打开了一扇...
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今年两会，《政府工作报告》修改补充了“推动充电、加氢等设施建设”等若干项内容。此后，工信部发言人黄利斌公开表示，氢燃料电池汽车和采用锂电池的纯电动汽车都是新能源汽车的重要技术路线，两者将长期并存互补，共同满足交通运输和人们的出行需要。由此可以确定我国将要大力发展燃料电池汽车产业的事实，也便意味着氢能与燃料电池行业迎来了前所未有的发展机遇。各地方政府纷纷响应国家号召，将氢能产业列入发展规划，如浙江省、广东省、山西省、北京市、上海市等。综合来看，国内氢能产业主要集中在经济发达的东南沿海地区，如制氢企业、加氢站等主要分布在环渤海地区、长三角地区、珠三角地区等沿海地区。下面是国内各省市的地方政策、产业园、重点城市及代表企业等情况简介。北京市政策：《北京加快科技创新培育新能源智能汽车产业的指导意见》代表企业：清华大学、亿华通、福田客车、海德利森、氢璞创能、中国航天公司上海市政策：《上海市燃料电池发展规划》产业园：嘉定区氢能与燃料电池产业园代表企业：同济大学、上海燃料电池汽车动力系统、上海重塑、上海神力、上汽集团、东风特汽、上海舜华、上海新源、中科同力、上海新源动力，上海启元空分技术产业方向：到2020年，上海将打造包含关键零部件、电堆、系统集成、测试认证服务、整车开发等环节的产业集群，聚集超过100家燃料电池汽车相关企业。深圳市政策：《深圳市发展和改革委员会关于组织实施深圳市新材料产业201...
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2018年11月9日，首届北京未来科学城氢能与燃料电池技术发展大会在北京未来科学城成功举办。此次大会以加强协同创新，推动国内氢能与燃料电池技术自主化发展为主题，围绕氢能核心关键技术和北京优势技术领域，着重开展了固液态储运氢技术、液氢技术、中高温燃料电池技术三个细分领域技术交流，探索技术多场景应用。技术源头要“自主”，未来科学城研究院勇挑重担未来科学城经过八年央地共同建设，基础设施基本形成，配套服务设施加快建设，14家中央企业所属50余家研究院、科技公司入驻；汇集了一批院士、“千人计划”专家和科技领军人才，形成一批高水平科研团队，入驻科研人员9千名；建成国家和北京市重点实验室、工程技术中心45个；研发投入强度快速加大，初步形成智能电网、煤炭清洁高效利用、新能源和可再生能源、能源材料等特色科研领域；开始产出国际先进水平和国内领先的科研成果，近四年，未来城单位获国家科技奖8项、北京市科学技术奖26项；科技成果以多种方式转移转化，辐射带动国内相关产业发展，服务“一带一路”建设。未来科学城作为全国科技创新中心的主平台之一，就是要聚焦前沿技术，加大应用基础技术研究力度，面向世界科技前沿、面向国家重大需求、面向经济主战场，超前规划布局。未来城央企研究院顺应能源技术革命的趋势，在清洁能源、低碳能源领域提前进行科研布局，瞄准国内外能源技术发展的热点之一——氢能和燃料电池技术，引进国内外高水平人才团队...
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近日，中国特检院受郑州宇通客车股份有限公司委托，完成国内首次站用储氢瓶组的定期检验工作。据了解，氢气储存设备——站用储氢瓶组，介质为高纯度氢气，工作压力45MPa，目前没有检验先例。技术人员积极与瓶组制造厂家负责人沟通，深入研究制定详细的现场检验技术方案，4名技术骨干，连续工作15天，圆满完成此项检验工作。此项检验工作的主要依据是《QCSEI 07-2018站用储氢气瓶定期检验与评定》企业标准。该标准是中国特检院技术团队通过市场调研、组织行业专家座谈征求意见等方式形成的，该标准通过了全国气瓶标准化技术委员会的组织审查，为检验工作提供了有力依据。郑州宇通加氢站简介郑州宇通加氢站由宇通公司投资建设。北京派瑞华氢能源公司中标并负责郑州宇通客车公司加氢站项目，2015年3月份完成调试、试运行并通过验收。加氢站占地约3000平方米，采用外供氢模式及先进加注工艺流程，可快速、安全地为示范运行的燃料电池客车提供35MPa的高压氢气加注服务。通过加氢站内45MPa的高压储氢管束，一辆客车加满氢气的时间小于15分钟，加氢站可以满足10辆燃料电池客车的加氢需求，日加氢能力达到210公斤。中国特检院简介中国特种设备检测研究院（简称中国特检院，英文缩写CSEI），于1979年10月经国务院批准创建，是具有独立法人资格的局级科研事业单位。CSEI主要从事锅炉、压力容器、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、游...
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2018年9月13日，来自欧洲，亚洲和北美的53家能源，运输和工业公司在全球气候行动峰会上举办“全球氢能领导者论坛”，呼吁全球氢能生态组织和机构联合起来，与企业和技术领导者一道联手进行能源转型。该论坛是全球气候行动峰会（GCAS）的官方附属机构，为行业高管提供机会与利益相关方合作，推动全球氢气的大规模商业化。会上还介绍了美国能源部组织的氢和燃料电池项目2018年度评审和同行评估会议。安理会成员Engie，液化空气和丰田提供了有关全球氢气部署的机遇和挑战的观点。美国市场是全球努力的重要组成部分，理事会正在努力深化与美国合作伙伴的合作，以开展具体的支持活动并推动进展。现代汽车公司副董事长兼氢气理事会联合主席Woong-Chul Yang博士表示，“氢能委员会的第三次CEO事件证明了自18个月前推出该计划以来我们已经走了很远。今天有超过50位顶级行业领导者在这里充分的展示了氢能和燃料电池的魅力，我们现在需要采取行动，使其规模化并真正实现能源转型。这种转变需要在环境，财务和社会方面实现可持续发展，而氢将有助于确保它能够满足所有这些需求。“为了标志其在加利福尼亚州技术创新的核心地位，氢化理事会还发布了一份新的讨论文件 - 氢能数字 - 以研究四种可以特别受益于氢的示例性应用。在麦肯锡的分析支持下开发，它展示了氢和数字技术如何协同工作以推动我们的能源转型。该报告强调了氢的独特优势如何解决当今技...
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