2018年9月13日，来自欧洲，亚洲和北美的53家能源，运输和工业公司在全球气候行动峰会上举办“全球氢能领导者论坛”，呼吁全球氢能生态组织和机构联合起来，与企业和技术领导者一道联手进行能源转型。
该论坛是全球气候行动峰会（GCAS）的官方附属机构，为行业高管提供机会与利益相关方合作，推动全球氢气的大规模商业化。
会上还介绍了美国能源部组织的氢和燃料电池项目2018年度评审和同行评估会议。安理会成员Engie，液化空气和丰田提供了有关全球氢气部署的机遇和挑战的观点。美国市场是全球努力的重要组成部分，理事会正在努力深化与美国合作伙伴的合作，以开展具体的支持活动并推动进展。
现代汽车公司副董事长兼氢气理事会联合主席Woong-Chul Yang博士表示，“氢能委员会的第三次CEO事件证明了自18个月前推出该计划以来我们已经走了很远。今天有超过50位顶级行业领导者在这里充分的展示了氢能和燃料电池的魅力，我们现在需要采取行动，使其规模化并真正实现能源转型。这种转变需要在环境，财务和社会方面实现可持续发展，而氢将有助于确保它能够满足所有这些需求。“
为了标志其在加利福尼亚州技术创新的核心地位，氢化理事会还发布了一份新的讨论文件 - 氢能数字 - 以研究四种可以特别受益于氢的示例性应用。在麦肯锡的分析支持下开发，它展示了氢和数字技术如何协同工作以推动我们的能源转型。
该报告强调了氢的独特优势如何解决当今技术创新者面临的一些最紧迫的能源挑战。在未来几年，虽然能源效率的提高正在降低整体能源需求，但数据中心等数字应用的能源需求预计将增加一倍，直到2050年。这意味着需要能够承载可再生能源，引导它的能源载体，然后需要时释放能量。氢和电池对实现这一点至关重要。与主流技术相比，氢气的能量密度提高了10倍，加注速度提高了20倍，非常适合此类应用。它可以灵活生产，消除电力需求的不平衡，其较长的续航里程同时又可以减少充电等待时间，提高了利用率和减少基础设施要求。
到2030年，氢能技术可以为150万辆自动出租车，700,000辆自动班车，8,000辆垂直起降的陆空两用出租车（VTOL），360万辆运输卡车提供动力，并为数据中心提供高达1 TWh的备用电源。因此，除了2017年氢气理事会报告中强调的应用之外，这个数字化未来还可以增加世界氢气市场的年度氢气需求量增加700万吨，到2030年将使用640万个燃料电池。