8月31日-9月2日，2018中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津举行。论坛现场，科学技术部高新技术发展及产业化司副司长续超前进行了主题演讲。他透露，在十三五末期及十四五期间，科技部将聚焦两大领域，第一是车载氢燃料技术的研发，强化动力电池技术的提升。第二，聚焦自动驾驶、智能交通等领域的体系能力建设。续超前表示，当前中国新能源汽车的发展正面临很多挑战，如动力电池领域缺少原创突破，自动驾驶技术水平处于跟跑状态，包括激光雷达，传感器等核心部件方面与国际巨头相比仍差距明显。此外，国内还存在着新能源产业分散，技术水平层次不齐的问题。“虽然我们的新能源产销量总量领先全球，但是60多万的销量分散在200家企业里，规模效应不高，溢价能力也不够。”展望新能源产业的未来发展，续超前表示，科技部加大基础前沿技术的力度，并提出了九字方针：补短板，建优势，强能力。
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河北张家口借冬奥会之势，张家口市区公交车辆采购74辆氢燃料电池公交车，成为全国乃至全球氢燃料电池公交车数量第一的城市。宇通25台氢燃料电池客车于8月12日抵达河北省张家口，8月底 74辆燃料电池公交车已全部顺利交付客户。作为第24届冬季奥运会的举办城市，张家口旨在打造绿色冬季奥运会，并致力于率先应用先进的氢燃料电池公交车。交付的车辆是宇通自主研发的第三代氢燃料电池客车。整车零排放，500公里的续航里程，加氢时间仅10~15分钟。该车辆可在-30°C的低温下启动，非常适合寒冷天气。宇通氢燃料电池客车的可靠性验证里程已超过9万公里，有效地验证了燃料电池系统，氢气系统，DC/DC电压转换器和集成车辆控制的可靠性。此外，该车的规格已全面升级。车辆上增加了360°环绕视觉系统，空气悬架系统，无障碍通道等，使其更加智能和安全，为张家口冬季奥运会增添了一抹绚丽的色彩。
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2018年8月24日，国家科技部重点研发计划“新能源汽车”重点专项启动会在天津市中国汽车技术研究中心召开。北京派瑞华氢能源科技有限公司作为课题参与单位之一参加了此次启动会议。当日，“燃料电池汽车示范项目（应用示范类）”评审会也同时举行。与会评审专家对专项中各子课题实施方案进行了评审论证，对实施计划提出了意见，项目各参与单位也就各子课题的实施技术细节进行了沟通交流。北京派瑞华氢能源公司参与该专项中“燃料电池汽车示范（应用示范类）”项目中的课题三“中原地区燃料电池城市客车示范运行保障体系研究”，目前相关的调研工作正逐步开展实施。
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郑州市首批2辆氢燃料电池公交车即将投入公交线路运行，标志着郑州宇通客车自主研发、制造的氢燃料电池公交车全面进入商业示范运行阶段。预计到今年10月底，郑州市公交将有20辆氢燃料电池客车上线运营。
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日前，云浮（佛山）氢能标准化创新研发中心公布了其在加氢站建设管理方面的研究成果——“加氢站管理办法”，该办法对加氢站从立项、报建、施工、验收投产到运营等各个环节做出了明确规定，将为国内加氢站的建设运营提供良好的借鉴意义。由于氢能产业在国内属于新兴产业，加氢站建设运营管理制度体系缺乏，加氢站建设运营等审批程序流程繁琐冗长；同时国内加氢站设计、建设及运营经验不足，我国加氢站推广缓慢，已经成为制约我国氢能产业快速发展的重要因素之一。此标准加快佛山市加氢站项目推进，在佛山市行政区域内，对加氢站项目的立项、报建、施工、验收投产及运营的环节做出了明确规定。对建设施工后期运营制定明确标准、加氢站安全防范，并对油氢合建站进行等级划分，可以对建设油氢混合加氢站起到积极促进作用。标准的制定代表行业规范，对今后加氢站安全有序的发展起到了重大作用。按照规划，佛山市、云浮市分别将于2018年底建成投产10座和5座加氢站，此标准的制定可以有效地落实此规划。
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