近日，国家发改委和国家能源局在系统内部印发《能源技术革命创新行动计划（2016-2030年）》，并同时发布了《能源技术革命重点创新行动路线图》，提出了15项重点创新任务，包括煤炭清洁高效利用技术创新、先进核能技术创新、氢能与燃料电池技术创新、先进储能技术创新、能源互联网技术创新等。以下为氢能与燃料电池技术重点任务、战略方向、创新目标及创新行动具体内容。重点任务 1.研究基于可再生能源及先进核能的制氢技术、新一代煤催化气化制氢和甲烷重整/部分氧化制氢技术、分布式制氢技术、氢气纯化技术，开发氢气储运的关键材料及技术设备，实现大规模、低成本氢气的制取、存储、运输、应用一体化，以及加氢站现场储氢、制氢模式的标准化和推广应用。 2.研究氢气/空气聚合物电解质膜燃料电池（PEMFC）技术、甲醇/空气聚合物电解质膜燃料电池（MFC）技术，解决新能源动力电源的重大需求，并实现PEMFC电动汽车及MFC增程式电动汽车的示范运行和推广应用。 3.研究燃料电池分布式发电技术，实现示范应用并推广。战略方向 1.氢的制取、储运及加氢站。重点在大规模制氢、分布式制氢、氢的储运材料与技术，以及加氢站等方面开展研发与攻关。 2.先进燃料电池。重点在氢气/空气聚合物电解质膜燃料电池（PEMFC）、...
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7月31日，财政部在其官网发布《关于节能 新能源车船享受车船税优惠政策的通知》，车船税优惠范围涉及节能汽车与新能源车船。根据现行的车船税对车辆每年缴纳税费的规定：1.0升及其以下排量的汽车车船税是60元至360元；1.0升以上至1.6升(含1.6升)排量的汽车车船税是300元至540元；1.6升以上至2.0升(含2.0升)排量的汽车车船税是360元至660元；2.0升以上至2.5升(含2.5升)排量的汽车车船税是660元至1200元；2.5升以上至3.0升(含3.0升)排量的汽车车船税是1200元至2400元；3.0升以上至4.0升(含4.0升)排量的汽车车船税是2400元至3600元；4.0升以上3600元至5400元。 以下为通知全文：财税〔2018〕74号各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、工业和信息化主管部门、交通运输厅（局），国家税务总局各省、自治区、直辖市、计划单列市税务局，新疆生产建设兵团财政局、工业和信息化委员会：为促进节约能源，鼓励使用新能源，根据《中华人民共和国车船税法》及其实施条例有关规定，经国务院批准，现将节约能源、使用新能源（以下简称节能、新能源）车船的车船税优惠政策通知如下：一、对节能汽车，减半征收车船税。（一）减半征收车船税的节能乘用车应同时符合以下标准：1.获得许可在中国境内销售的排量为1.6升以下（含1.6升）的燃用汽油、柴油的...
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7月25日，张家口市49辆氢燃料电池公交车开始投入23路（百货大楼至机场）、33路（火车南站至火车北站）公交线路运营。今天，张家口市49辆氢燃料电池公交车开始投入23路（百货大楼至机场）、33路（火车南站至火车北站）公交线路运营。这标志着张家口市公交行业在河北省率先迈入氢能源时代。据了解，2018年1月，74辆氢燃料电池公交车中标张家口市区公交车辆采购项目，其中，福田欧辉10.5米氢燃料电池客车49辆，宇通12米氢燃料电池客车25辆。目前，49辆福田欧辉10.5米氢燃料电池客车已交付张家口市公交公司使用，从7月25日起在23路、33路公交线路运营，其余25辆12米长的氢燃料电池公交车也将于近日交付使用。此次投入运营的49辆氢燃料电池公交车，长10.5米，全部采用氢燃料动力，能量转换率高达53%-55%，是普通内燃机热效率的3倍，而产生的物质为电、热和水，真正实现零排放、无污染。氢燃料电池客车还可实现零下30摄氏度低温启动、零下40摄氏度低温存放和停机自动保护，氢气加注10-15分钟，续航里程可达350公里以上。同时，公交车采用电安全技术、氢安全技术、氢电耦合安全系统以及符合国际要求的整车布置设计，全承载车身结构，定制化环保内饰，人机工程学乘客座椅，独有的福田智科智能车载管理系统，以智能环保产品、智能运营管理和智能人性服务，打造“人-车-路”的一体化管理平台。另据公交公司工作人员介绍...
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6月28日，清华大学、中国电动汽车百人会与国际氢能委员会在清华大学主楼举办了“氢能产业创新发展论坛”，七一八所所长、党委副书记李俊华受邀出席并作为发言嘉宾，副所长宫志刚及北京派瑞华氢能源公司领导参会，与国内外政府官员、氢能产业研究的专家学者以及汽车、能源等领域的企业代表，共同探讨氢能在交通方面的发展，寻求燃料电池汽车发展的技术路径和商业模式。 会上，李俊华围绕氢能产业链详细介绍了中船重工集团及七一八所在氢能领域的产业化优势，以及七一八所水电解制氢设备、撬装式加氢装置、车载氢系统、有机物储氢等先进的技术和产品，并就七一八所的氢能发展思路进行了简要阐述。本次会议的亮相，进一步提升了七一八所氢能相关产品的知名度，并为集团公司及七一八所参与制定有关氢能利用和燃料电池发展的产业化路径奠定了基础。
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北京市科学技术委员会于2018年6月14日召开“未来科学城建设-能源领域技术协同创新专项-基于非贵金属催化剂的高效可逆液态有机物储氢技术研究”课题专家答辩论证会，该课题由北京派瑞华氢能源公司与清华大学共同承担。会上专家组认真听取了课题承担单位的实施方案汇报并由课题答辩人针对各位专家的相关质询进行了答辩，最后专家组一致同意课题实施方案通过论证。 氢能作为一种新型的清洁环保能源，正越来越受到广泛的关注，国内外氢能的研发已经成为新能源的热点之一，有着非常良好的发展前景。但是氢的储存和运输始终是制约氢能快速应用和发展的关键瓶颈因素，由北京派瑞华氢能源公司牵头并与清华大学共同承担的该课题聚焦于液体有机物储氢方式，力图通过前沿性研究，突破氢能储运的关键瓶颈，为今后氢能的大规模发展奠定基础条件。该种新型储氢方式将具有广阔的应用前景，可在汽车、船舶、航天、军工以及氢能大规模储运等多个关乎国计民生的行业和领域得到重要应用，将有力推动氢能经济的快速发展。
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